全球贸易——供应链风险和近岸——神话还是现实?
2023年将继续是国际供应链动荡的一年. 地缘政治紧张加剧了COVID - 19拥堵的后遗症, 区域冲突以及随后所有海事部门和贸易不断变化的贸易动态. 在混乱中, 该行业需要找到一种方法,而不仅仅是去碳化, 但要以经济有效的方式做到这一点,以便继续为世界各国提供粮食和能源安全.
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2023年将继续是国际供应链动荡的一年. 地缘政治紧张加剧了COVID - 19拥堵的后遗症, 区域冲突以及随后所有海事部门和贸易不断变化的贸易动态. 在混乱中, 该行业需要找到一种方法,而不仅仅是去碳化, 但要以经济有效的方式做到这一点,以便继续为世界各国提供粮食和能源安全.
这项由ICS赞助的研究强调了能源效率战略的实施与减少URN之间的重要协同作用.
从技术上讲,核能在商业航运上可能是可行的, 但政策框架,甚至是船东的商业模式也必须改变.
可再生能源项目的核心部件供应可能成为全球能源转型和航运绿色燃料可用性的主要障碍, 根据最近的分析.
联合国贸易和发展会议最新的《大发黄金版网页版》预测,2015年将是全球海运增长最快的一年.2023年海上贸易量将增长4%,从0.6%的增长中恢复过来.2022年收缩4%.
联合国主管政策事务副秘书长, 国际劳工组织前总干事, 简礼达, 分享他对加速实现可持续发展目标的看法, 应对气候变化, 谈判劳资冲突和企业的可持续性.
油船安全指南(液化气), 第四版, 是否有权威的行业指南来支持天然气运输船大发黄金版网页版登录进行安全高效的作业. 这份综合指南, 这是许多船旗国国家规章规定的运输要求, 已全面更新,以符合最新版的《大发黄金版网页版登录》(ISGOTT 6)。.
丹麦计划在离海岸100公里的地方建造一座人工岛, 哪个将被10个海上风力发电场包围, 在预测建筑成本大大超过丹麦政府的政治盈利门槛后,该公司遇到了绊脚石.
Alzbeta克莱因, 首席执行官兼总干事, 国际肥料协会, 讨论了她的行业如何必须平衡可持续性和食品安全有时相互竞争的目标
这个月, ICS Leadership Insights着眼于风力辅助推进系统在海事领域的进展和面临的障碍.